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24家汽車整車制造企業總市值約7900億元pk10計劃▓

發布時間:2018-10-27 14:11來源:www.spszyh.com北方百家財經字號:

16家銀行答應借款1萬億 錢還沒到手一汽就大賺了一筆!   時間:2018年10月26日 09:08:14 中財網    
  盡管只是“意向性授信”,但超一萬億元的規模仍令業界震驚,而這種“震驚效應”也傳遞到了資本市場。

  10月24日,中國第一汽車集團有限公司(以下簡稱“中國一汽”或“一汽”)微信公眾號發布消息稱,中國一汽與國家開發銀行、中國建設銀行、中國工商銀行等16家銀行簽署戰略合作協議,各家銀行提供給中國一汽意向性授信共計10150億元。

24家汽車整車制造企業總市值約7900億元pk10計劃▓ 本文來自織夢


  圖片來源:截自微信公眾號“中國一汽”

  消息公布后,萬億級的授信額度引發外界大量猜測:這筆資金要拿來做什么?一汽是不是要有大動作了?

  而據財新今日(10月25日)報道,中國一汽回應稱,中國一汽與各銀行簽署的是框架性合作協議,各銀行給中國一汽的授信額度為意向性授信額度,并非實際授信額度。中國一汽還強調,上述意向授信額度不代表一汽目前真實的資金需求,近期內一汽也沒有重大項目需要重大資金投入。

  話雖如此,每經小編注意到,這則消息還是在資本市場濺起了不小的水花——今日開盤后,一汽旗下五家上市公司有四家漲停。盤中一汽富維打開漲停板高位震蕩,臨近收盤又再度漲停。五家上市公司總市值合計299.7億元,比昨日增加了約26.1億元。

24家汽車整車制造企業總市值約7900億元pk10計劃▓

內容來自dedecms


  一萬億是個什么概念?

  10月24日,中國一汽在其官方微信號發文稱,中國一汽與16家銀行簽署戰略合作協議,本次各銀行給中國一汽意向性授信共計10150億元。

  新華網報道稱,本次與16家銀行的戰略合作簽約,是中國一汽為進一步鞏固銀企雙方合作關系,在與金融機構合作方面的創新突破,是中國一汽為實現“打造一個開放創新的金融平臺”的戰略目標而邁出的關鍵一步,此舉將為中國一汽未來各項事業的發展提供堅實的金融保障。

  而未來,中國一汽將與各合作銀行在融資業務,現金管理,國際金融業務,新能源、智能網聯等新業態領域,紅旗品牌支持等各方面進行廣泛合作。

  一家企業獲得萬億級別的銀行授信額,中國一汽絕對是改革開放以來第一家。盡管只是“意向性授信”,并非最終授信額度,但每經小編在找出下列數據后,還是不免驚訝于“一萬億”的規!@哪里是遞“橄欖枝”,簡直可以說是直接送“橄欖樹”了……
  一萬億元,足以買下A股所有上市車企,還能剩下2000多億,再買兩個廣汽集團(市值約970億)。(注:截至25日收盤,24家汽車整車制造企業總市值約7900億元。)
  一萬億元,相當于中國去年GDP總額(82.71萬億元)的約1/83,相當于上海去年GDP總額(超3萬億元)的約三分之一;相當于一汽所在的吉林省去年GDP總額(約1.53萬億元)的約三分之二。 本文來自織夢

  一萬億元,超過了福布斯實時富豪榜首富杰夫·貝佐斯的總身家(1375億美元,約合人民幣9553億元);也約等于榜上馬云、馬化騰、許家印、王健林、何享健和楊惠妍的財富總和(1523億美元,約合人民幣10581億元)。

24家汽車整車制造企業總市值約7900億元pk10計劃▓ 織夢好,好織夢


  圖片來源:截自福布斯實時富豪榜
  不論如何,這么大規模的授信,足以說明中國銀行業對中國一汽的支持。

  兩大背景值得關注
  每經小編注意到,此次參與簽約的16家銀行,包括政策性銀行、國有大行、股份行和當地城商行,幾乎涵蓋了所有知名銀行。具體來看,除國家開發銀行外,還有:
  中國建設銀行、中國銀行、中國工商銀行、中國農業銀行、交通銀行、中國郵政儲蓄銀行、招商銀行、浦發銀行、中國民生銀行、中國光大銀行、中信銀行、興業銀行、平安銀行、廣發銀行、吉林銀行。

  中國一汽獲得萬億元意向性授信,與國家振興東北的大動作背景分不開。此次授信為東北振興金融合作機制下產生,也是“金融助振興—吉林行動”系列活動的組成部分。一汽集團官方發文顯示,見證此次簽約的不僅有吉林省的領導,還有來自央行與國家發改委的領導。


24家汽車整車制造企業總市值約7900億元pk10計劃▓ copyright dedecms


  圖片來源:截自微信公眾號“中國一汽”

  據媒體此前報道,為解決吉林等老工業基地長期以來資本市場發育滯后,金融生態體系不夠完善,資金供需矛盾突出問題,今年1月,在國家發改委的推動下,國家開發銀行、國家開發投資公司牽頭43家金融機構共同發起成立東北振興金融合作機制,采取聯席會議制度。10月22日,東北振興金融合作機制協調辦公室正式落戶吉林省,為東北振興提供金融支撐和保障。

  10月24日,吉林省政府、東北振興金融合作機制共同舉辦了“金融助振興—吉林行動”。

  另一個值得注意的背景,則是我國乘用車銷量已連續三個月出現下滑,并創下七年內最大降幅。

  中汽協公布數據顯示,9月份,中國汽車市場實現銷量239萬輛,同比下降11.6%。這是自2012年1月以來最大月度降幅。

  同時,中國今年以來進一步擴大對外開放,,2022年將徹底取消乘用車外資持股比例限制。這意味著,外資進一步涌入搶食市場,國內汽車企業依靠合資控股“坐收紅利”的時代一去不復返,倒逼中國汽車業主動變革,直面進口汽車的挑戰。

  比如,寶馬將成為第一個吃螃蟹者。10月11日,寶馬集團發布公告稱,同意斥資36億歐元增持華晨寶馬25%的股份,從現在的50%增至75%。股權變更后,華晨寶馬將徹底并入寶馬集團的財務報表。據悉雙方已經簽署了相應協議,提交相關部門審核,最遲將于2022年完成股權調整的變更。 織夢內容管理系統

  消息公布次日,華晨中國(01114.HK)股價大跌超26%。

  一汽振興之路仍需努力
  有著“共和國長子”之稱的中國一汽,作為中央直屬特大國企,目前產品覆蓋轎車、中重型、輕型、微型、客車全系列,2017年營業收入4650億,利潤420億元,連續多年進入世界500強榜單。

  但長期以來,由于自主品牌發展不均衡等原因,中國一汽的企業活力略顯不足。2017年8月,帶領長安汽車迎來十年黃金發展期的徐留平被調往中國一汽,出任中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記。

  一場由徐留平主導的振興計劃由此拉開帷幕。據媒體報道,徐留平推出了競聘制度,在組織架構、人員和薪酬體系的全方位改革;又將一汽集團劃分為紅旗、乘用車和商用車三大事業部,其中傳統品牌紅旗的地位上升,由總部直接運營。

  外部合作方面,一汽也表現了開放的誠意,今年以來動作頻繁。例如,10月10日,中國一汽與航空工業集團簽署了戰略合作協議,雙方將通過技術創新與模式創新,在新移動出行、虛擬現實、汽車零部件、新能源等領域開展深度合作。

  10月23日,中國一汽旗下控股子公司一汽轎車與百度網訊科技有限公司簽署了相關合作諒解備忘錄。雙方將合作建立百度-奔騰DuBest智能網聯聯合實驗室,雙方將在語音、語義、圖像、AR導航等車載產品領域開展基于量產的深度研究合作,為奔騰車型打造專屬的車聯網系統。
織夢好,好織夢


  數據顯示,2018年上半年,中國一汽累計銷銷售整車1712506輛,同比增長7.1%。其中,紅旗品牌累計銷量達9363輛,進一步實現增長。但中國一汽的利潤奶牛仍是奧迪品牌,實現銷量292718輛,同比增長16.2%。

  但對中國一汽來說,振興之路仍需加快努力。如前所述,2022年乘用車外資股比將取消,屆時中國一汽將面臨更加嚴酷的競爭!敦斀洝吩u論稱,留給中國一汽的時間真的不多了。(.每.日.經.濟.新.聞)

來源:《每日經濟新聞》
國內統一刊號 CN51-0127 全國郵發代號 61-149
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(財經窩小編:財經窩)

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